Que a Mallorca hem sobrepassat la densitat de trànsit motoritzat que seria prudent per conservar el nostre entorn natural, que la situació actual de saturació i volum de vehicles no és ni recomanable ni sostenible i, a més, és un risc per a la seguretat de vianants i de ciclistes.

Que l’estat espanyol té les ciutats més contaminades d’Europa, i que el tabac i els cotxes són causa important de congestió de pulmons, sobretot de la gent gran i dels nostres infants i joves.

Les quantitats d’ozó estratosfèric –la capa de gas que filtra la radiació ultravioleta- a Palma són molt elevades. En una taula de 14 punts, els màxims diaris ronden els 9; quantitat ben preocupant perquè quan s’arriba a 7 i 8 punts ja resulta necessari limitar l’exposició solar.

Que La Terra s’escalfa a una velocitat cada cop més gran, i que la temperatura del planeta es preveu que augmenti fins a 4 graus en l’actual segle; la qual serà superior a la conca mediterrània. I el nivell del mar podria créixer una mitjana de fins 30 centímetres en els propers anys.

També és preveu que l’estiu a ceentreeuropa sigui cada vegada més sec i calent, mentre l’hivern serà més calent però més humit, cosa que donarà lloc a fortes precipitacions i inundacions.

Segons el RACC, Palma està feta per al cotxe. Quan hi ha poc trànsit les velocitats màximes es superen de forma habitual, i per tant una persona que va a peu té molt poques possibilitats de sobreviure si se la fereix a més de 50 quilòmetres per hora –que es la velocitat màxima que s’ha establert a Europa per als nuclis urbans-. Cada pic hem de creuar el carrer amb més prudència, malgrat tenguem el semàfor en verd o estiguem sobre un pas "zebra".

En aquest aspecte, la illa de la calma no fa honor al seu nom, perquè qui condueix no ho fa de forma calmada.

ENS CONVÉ, PER TANT, QUE L’ADMINISTRACIÓ CREI CIUTATS MÉS HUMANES, PERQUÈ, ara per ara, QUI MANA ÉS EL COTXE.