IDENTIFICACIÓN

Para la identificación de nuestro Renault 8 y 10, deberemos localizar en primer lugar, dos plaquitas, una ovalada y otra romboidal, situadas en el interior del maletero en la pared del salpicadero.
La plaquita romboidal, nos informa en primer lugar del tipo de vehículo (R-1130 para el Renault 8 de primera serie y segunda serie, R-1136 para el TS, igualmente para las dos series, y R-1190 para el Renault 10). La siguente información que nos transmite, es el número de chasis.

La plaquita ovalada, nos informa en primer lugar del origen de fabricación de nuestro Renault, en la que podremos leer FASA RENAULT. A continuación, nos indica el modelo comercial (R8, R10, etc), seguido por un guion y un número de seis cifras, el número de fabricación. Por ejemplo, R8-259249. Estariamos en este caso, ante un Renault 8 fabricado por FASA-RENAULT, con número de fabricación 259.249. Consultando la tabla, sabriamos que el Renault 8 259.249, lo fabricó FASA-RENAULT en el año 1976.
Ya en el motor, en el bloque, a la derecha, bajo las dos primeras bujias y junto al filtro de aceite, podremos encontrar una chapita remachada, que nos da dos informaciones más. La primera, el tipo de motor (689-98 para el Renault 8 de ambas series, 688-09 para el TS, igualmente en ambas series y 688-02 para el Renault 10). En la segunda linea y entre asteriscos, podremos encontrar el número de fabricación.
Por último, en la parte delantera del cárter de la caja de cambios, podremos encontrar una chapita más. Esta es redonda, y nos indica de nuevo, el tipo de caja (330-04, 330-99, etc) y el número de fabricació. En el Renault 8 y 8 TS se montaron multitud de tipos de cajas, dependiendo de la época de fabricación. Podrás ver una pequeña tabla informativa al final.

Placas ovales y romboidal en el maletero.
La placa identificativa del motor.
MOTOR
 
Renault 8 (R-1130)
Renault 8 TS (R-1136)
Renault 10 (R-1190)
Tipo
Cuatro cilindros en línea en posición trasera longitudinal. Código de motor: 689-98.
Cuatro cilindros en línea en posición trasera longitudinal. Código de motor: 688-09.
Cuatro cilindros en línea en posición trasera longitudinal. Código de motor: 688-02.
Refrigeración
Circuito precintado de refrigeración líquida, con capacidad de 7,1 l.,con bomba de agua, radiador, ventilador accionado por correa y vaso de expansión de cristal. Apertura del termocontacto a 115 grados C (+/- 3 grados C).
Diámetro x carrera
65x72 mm.
70x72 mm.
70x72 mm.
Cilindrada
956 cc.
1.108 cc.
1.108 cc.
Relación compresión
8,5 a 1.
9,5 a 1.
8,5 a 1.
Distribución
Árbol de levas lateral mandado por cadena. Dos valvulas por cilindro.
Alimentación
Un carburador monocuerpo, Zenith 32 WIN o Solex 32 P DIS. Deposito de gasolina de 38 l., con bomba mecánica.
Un carburador de doble cuerpo, Weber 32 DRC. Depósito de gasolina de 38 l., con bomba mecánica.
Un carburador monocuerpo, Solex 32P DIS. Depósito de gasolina de 38 l., con bomba mecánica.
Potencia
40 CV DIN a 5.200 rpm.
56 CV DIN a 5.500 rpm.
42 CV DIN.
Par máximo
7,25 m kg. a 2.500 rpm. (DIN).
8,25 m kg. a 3.000 rpm. (DIN).
7,9 m Kg. (SAE).
Lubrificación
Cárter de 3,5 l., con filtro de cartucho de 1/4 l. Presión de entre 0,7 kg./cm2 (150 rpm), hasta 3,4 a 4 kg./cm2 (4.000 rpm). Activado por bomba mecánica. Cicuito de 2,75 l. de capacidad. *(1)
TRANSMISION
 
Renault 8 (R-1130)
Renault 8 TS (R-1136)
Renault 10 (R-1190)
Tracción
Trasera, por medio de par cónico, juntas hemocinéticas y palieres acanalados unidos a los tambores.
Caja de cambios
Cuatro velocidades sincronizadas y m.a. Caja de cambios y diferencial, foman un solo grupo. Cárter de aluminio colado con capacidad de 1,9 l de aceite.
Embrague
Monodisco en seco, plato de presión de diafragma y mandado por cable. *(2)
BASTIDOR
 
Renault 8 (R-1130)
Renault 8 TS (R-1136)
Renault 10 (R-1190)
Suspensión delantera
Independiente, con paralelogramo articulado por brazos triangulares, muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos con barra estabilizadora.
Suspensión trasera
Independientes, con semiejes oscilantes y muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos y brazos de reacción diagonales.
Frenos
Circuito hidraulico independiente con repartidor de trenada tipo "Lockheed". De disco delante (260 mm de diámetro) y tambor detrás (228 mm de diámetro). Freno de mano mecánico que actua sobre las ruedas traseras.
Dirección
De cremallera y piñon, con muelle de recuperación. 3,6 vueltas de volante.
Ruedas *(3)
De chapa en medida 4J x 15. Tres fijaciones.
De chapa en medida 4 1/2Jx15. Tres fijaciones.
De chapa en medida 4J x 15. Tres fijaciones.
Neumáticos *(3)
Radiales "Michelín Pilot X" o "Pirelli Cinturato", en medida 135 x 380.
Radiales "Michelin XAS", en medida 135 x 380.
Radiales "Michelín Pilot X" o "Pirelli Cinturato", en medida 135 x 380.
Presión
1,0 Kg/cm2 delante y 1,8 Kg/cm2 detrás.
1,1 Kg/cm2 delante y 2,2 Kg/cm2 detrás.
?
EQUIPO ELECTRICO Y ENCENDIDO
 
Renault 8 (R-1130)
Renault 8 TS (R-1136)
Renault 10 (R-1190)
Tensión
12 voltios, con polo negativo conectado a chasis.
Bateria
12 v. 40 A/h.
Dinamo
FEMSA DNL 12-17 *(4)
Bobina
FEMSA BN12-4 *(5)
?
Bujias

Separación entre electrodos: De 0.5 a 0,7.
Tipos: AC 44F, AC 43FS, Bosch W175 T1, Bosch W175 T35, Champion L87 Y, Marchal 36 y Firestone F-23P.

Separación entre electrodos:
De entre 0,5 a 0,7.
Tipos: AC 42 FS y
Firestone F-27.

Separación entre electrodos: De 0,4 a 0,5.
Tipos: AC 44F, Marchal 36 y Champion L85.
CARROCERIA
 
Renault 8 (R-1130)
Renault 8 TS (R-1136)
Renault 10 (R-1190)
Bastidor
Monocasco autoportante, de acero. Formado por un bastidor-piso con estructura de largueros y travesaños, y estructura superior que sujeta por tornilleria las aletas, faldones, puertas y capos, y por soldadura electrica, el techo.
Diseño
Berlina de cuatro puertas y cuatro plazas, original de la Régie National de Usines Renault. *(6)
Berlina de cuatro puertas, original de la Régie National de Usines Renault.
Dimensiones

Longitud: 3.987 mm.
Anchura: 1.490 mm.
Altura en vacio: 1.395 mm.

Longitud: 4.200 mm.
Anchura: 1.490 mm.
Altura en vacio: 1.400 mm.
Pesos
Tara: 800 Kg.
Peso máximo autorizado: 1.180 Kg.
Capacidad maletero
240 litros.
315 litros.
EQUIPAMIENTO Y PRESTACIONES
 
Renault 8 (R-1130)
Renault 8 TS (R-1136)
Renault 10 (R-1190)
Consumo
6,8 l /100 a 100 Km/h.
7,6 l/100 a 100 Km/h.
?
Velocidad máxima
130 Km/h.
146 Km/h.
135 Km/h.
Aceleración 0-1000 m
43 segundos.
39 segundos.
?
Cuentarrevoluciones
No
Si
No
Amperímetro
No
Si
?
Termómetro de agua
No
Si
?
Proyectores
Dos convencionales. *(7)
Cuatro convencionales.
Dos convencionales.
VARIACIONES Y OBSERVACIONES
*1
A partir de la unidad 243.917 (R-1130) y 15.855 (R-1136), el carter aumenta la capacidad a 4 litros, y el circuito hace lo propio hasta 3,25 litros.
*2
A partir de la unidad 37.330 (R-1130), el disco de embrague pasa de 10 a 20 estrias.
*3
A partir de mayo de 1973, tanto el Renault 8 como el Renault 8 TS, cambian las llantas y neumáticos, pasando a la medida 4J14 para las llantas, y 145 x 355 para los neumáticos.
*4
A partir de la unidad 29.362 (R-1130), se monta la dinamo FEMSA DNL 12.43. Posteriormente, a partir de la unidad 9.090 (R-1136) pasa a montar la dinamo DNO 12.8.
*5
A partir de la unidad 98.068 (R-1130), y la unidad 6.627 (R-1136), se pasó a montar la bobina FEMSA BD12-1.
*6

A partir de mayo de 1973, cuando La Régie francesa ya no fabrica ninguna versión del Renault 8, FASA realiza un restiling, y aunque mantiene la misma carroceria, el aspecto externo es diferente gracias a la adopción de parachoques longitudinales, nuevas molduras laterales y nuevas llantas con nuevos tapacubos, además de los cuatro faros en el R-1130 y nuevos pilotos posteriores.
Este nuevo restiling, se aplica en el R-1130 a partir de la unidad 198.376 hasta el final, y en el R-1136 a partir de la unidad 13.940 hasta el final.

*7
A partir de la unidad 174. 847 (R-1130), en 1972, tambien pasa a montar cuatro proyectores delanteros. No confundir esta variación con el restiling de mayo de 1973.
CORRESPONDENCIA NÚMERO DE FABRICACIÓN/AÑO DE FABRICACIÓN
 
Renault 8 (R-1130)
Renault 8 TS (R-1136)
Renault 10 (R-1190)
1965
Del 1 al 2.017
1966
Del 2.018 al 24.073
Del 1 al 5.127
1967
Del 24.074 al 40.542
Del 5.128 al 27.600
1968
Del 40.543 al 61.196
Del 1 al 917
Del 27.601 al 34.444
1969
Del 61.197 al 86.386
Del 918 al 4.960
Del 34.445 al 36.690
1970
Del 86.387 al 117.397
Del 4.961 al 8.944
Del 36.691 al 37.589
1971
Del 117.398 al 153.523
Del 8.945 al 11.902
Del 37.590 al 37.689
1972
Del 153.524 al 188.153
Del 11.903 al 13.528
1973
Del 188.154 al 218.542
Del 13.529 al 14.554
1974
Del 218.543 al 242.864
Del 14.555 al 15.431
1975
Del 242.865 al 255.877
Del 15.432 al 15.929
1976
Del 255.878 al 259.249
Del 15.930 al 15.978
 
DIFERENTES CAJAS DE CAMBIO MONTADAS
 
Renault 8 (R-1130)
Nº. fabricación
Renault 8 TS (R-1136)
Nº. fabricación
Cajas de Cambio
330-04
330-01
330-99
330-97
Del 1 al 233.353
330-00
330-23
330-96
Del 1 al 15.391
330-94
330-98
Del 233.354 hasta el final.
330-93
330-91
Del 15.392 hasta el final.

Fuente: Renault 8 (Julio de Santiago. Edicions Benzina), Toutes les Renault (René Bellu. Jean-Pierre Delville, Editeur), Revista Motor Clásico, nº 92 (septiembre de 1995. Luike-motorpress).